自行车的几何设置（翻译自THORN）

汗血宝熊

之前看了许多关于“旅行车比山地车好骑”或者“公路车比山地车好骑”之类的武断言论，从我个人骑行的经验来看是比较片面的。
组装或整装车，好骑的标准不全在于零件档次高低或者单车类型，更多的是在于其几何设置。
由于我个人的单车几何设置基于经验堆叠，恐论述不够系统，在此陆续翻译THORN公司有关单车几何设置的文件，以做参考--
相信无论是改造旧车还是组装新车，自组或求助于奸商，此文均有帮助。
在此重申，何为旅行车？凡是可以满足旅行诉求的单车，都可以称为旅行车！
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1，逻辑图

左图为原文，右图为翻译文图，此图为逻辑总纲，请先阅读，进入流程，根据最终图示，选择需要填写的表格。

（如果看不明白，请向小学老师索赔学费）

汗血宝熊

2，测量现有单车

如看不清，请点击图片放大查看。

有关"D数修正表“，这里举例说明：

（1）比如你有一辆自己觉得好骑的单车，使用的是5度后掠的车把，把立长度为110mm，

         如果你期待在新车上使用弯把，那对应同样水平上管长度的车架，

         你需要选择（110-55=55mm）长度的把立；

         如果原有车上使用的是90mm把立，则（90-55=35mm），

         但是目前没有这样长度的把立，这样就需要选择水平上管长度更短的车架。

         精确一些修正，水平上管需要短10mm以上（如果使用45mm的最短把立而言）。

（2）反之，如果原有的车使用弯把，把立长度60mm，

         如果期待在新车上使用10-12.5度的后掠车把，

         则需要（60+55+15=130mm）长度的把立；

         如果原有把立为90mm，则（90+55+15=160mm），

         大于最长的把立，就需要选择水平上管更长的车架，

         至少要比原车长30mm（以130mm长把立为准的话）。

看到这里，相信那些用山地车改弯把的朋友应该有所体会了。

测量现有单车.xls

测量现有单车.xls (258.5 KB, 下载次数: 376)

2018-8-23 13:56 上传

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汗血宝熊

占楼

汗血宝熊

占楼

hugo

建议增加初阶FITTING的简易数据参考

汗血宝熊

hugo 发表于 2018-8-24 10:45
建议增加初阶FITTING的简易数据参考

已开新帖简单论述：
http://www.bikepacking.cn/thread-194-1-1.html